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Strada Sporting: carregada de energia

Strada Sporting: carregada de energia
Não espere ver essa picape trabalhando por aí. O negócio dela é passear, ir à praia, levar uma bike...

12/04/11 15:23

Hairton Ponciano Voz // Fotos: Fabio Aro e Guilber Hidaka

O que uma picape está fazendo no meio dos esportivos? Serviu para levar lanche e água para a turma que passou o dia na pista? Nada disso. Notou a inscrição “Sporting” na lataria? Pois nesse caso não se trata apenas de apelo visual. Embora seja uma picape, a nova versão da Strada deixa para trás alguns dos modelos desse grupo, a começar pelo vizinho aí do lado. O responsável é o motor E.torQ 1.8 16V. Ele levou a Strada Sporting (R$ 46.270) a 100 km/h em 10 s cravados. As retomadas também agradam, graças ao diferencial um pouco mais curto. Ele apresenta certa fraqueza abaixo de 2.000 rpm. Acima disso, a animação substitui a anemia.

Por fora, a Strada ganhou faróis escurecidos (biparábola), minissaias laterais, molduras nas caixas de rodas, spoiler e acabamento prateado nos retrovisores, faróis auxiliares e rack.

O quadro de instrumentos tem grafismo esportivo, os cintos são vermelhos e o volante é revestido de couro com costura vermelha, mesmo acabamento presente nas alavancas de câmbio e freio de mão. Os bancos têm tecido exclusivo, as pedaleiras são esportivas e as soleiras trazem a inscrição da série especial.

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A Fiat informa que a suspensão foi recalibrada. Em conjunto com pneus de perfil baixo (185/55) e rodas aro 16, a Strada se comportou bem, mas o conjunto ainda é macio para um veículo com pretensões esportivas. A coluna de direção é regulável em altura, mas o banco, não. A barra horizontal que protege o vidro traseiro atrapalha a visão pelo retrovisor.

Computador de bordo, ar, direção hidráulica, protetor de caçamba e vidros e travas elétricos são de série. Entre os opcionais, há teto solar e capota marítima.

alt text Direção hidráulica, ar-condicionado, travas e vidros elétricos são itens de série

Ficha técnica e números de teste

Fiat Strada Sporting
Preço inicial R$ 46.270
Motor Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, comando simples, 16 válvulas, flex
Potência (cv) 130/132 cv a 5.250 rpm
Torque (kgfm) 18,4/18,9 kgfm a 4.500 rpm
Comprimento (m) 4,457
Largura (m) 1,740
Altura (m) 1,648
Entre eixos (m) 2,753
Porta-malas (L) —–

NÚMEROS DE TESTES
Aceleração 0 a 100 km/h (s) 10,0
Retomada 60-100 km/h 9,3 s > 205,3 m
Frenagem 100 km/h (m) 42,3

Fonte: Auto Esporte

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